嘉年华集团已得到特朗普的首肯，旗下邮轮随时等待国家的“征召”成为“医疗船”。
为了应对新型冠医院病床短缺，全球最大的邮轮公司——嘉年华集团计划提供旗下豪华邮轮，作为接纳非新型冠医院。这一消息也让遭受疫情重创的嘉年华集团一扫阴霾，股价大涨。
获特朗普首肯，愿提供医院
3月19日，嘉年华集团表示，旗下品牌嘉年华邮轮、荷美邮轮、公主邮轮和PO邮轮的豪华邮轮均可用于改装。嘉年华集团希望这些医院的压力，医院提供额外的床位以照顾新型冠状病毒确诊患者。
嘉年华集团介绍称，船上的医疗诊所最多可以提供7个重症监护室。“如果需要，邮轮能够迅速配置成为拥有多达医院，用以治疗情况不太危急的非新型冠状病毒确诊患者。医院病房可以快速改装，通过船上的高速网络安装和连接远程病人监护设备，提供心脏、呼吸、血氧饱和度和视频监护功能。这些房间还设有浴室设施，可以接触到阳光和新鲜空气的私人阳台，并根据需要提供隔离功能。”
邮轮上所有的海上作业、食物和饮料以及清洁服务均将由船员提供，但医疗服务需要由负医院提供。嘉年华集团表示，作为报价的一部分，有关方面仅需支付邮轮在港口运营的基本费用。
事实上，嘉年华旗下邮轮曾在以前的危机时期使用过。美国联邦紧急事务管理局（FederalEmergencyManagementAgency）与嘉年华邮轮公司（CarnivalCruiseLine）曾签订一份合同，从年末至年初，用嘉年华的三艘船为受到卡特里娜飓风影响的人们提供紧急食宿。
当天早些时候，美国总统特朗普在新型冠状病毒特别工作组新闻发布会上也提到了嘉年华集团的这一计划。他表示：“今天早上，我与嘉年华邮轮公司董事长MickyArison进行了会谈，他将提供船舶。因此，除了即将使用的大型医疗船之外，如果我们需要拥有很多房间的船舶，它们将停靠在纽约、洛杉矶和旧金山的不同地方。”
特朗普没有提供届时如何使用这些船的细节，但他表示19日会将这一想法带给纽约、加利福尼亚和其它州的州长们。他说：“如果可行的话，这可以增加住宿地点。”
遭疫情重创一季度巨亏现金流“压力山大”
嘉年华集团目前是全球第一的超级豪华邮轮公司，堪称“邮轮之王”，在全球邮轮市场占有近50%的份额，旗下拥有11个邮轮品牌，经营着共艘邮轮。不过，作为全球最大邮轮集团，嘉年华集团在这一场疫情之下首当其冲，旗下品牌公主邮轮的“钻石公主”号及“至尊公主”号先后爆发过集体感染新型肺炎的个案，其中，“钻石公主”号自2月初被迫留在船上隔离14天，累计有约人确诊感染及7人死亡；此前“至尊公主”号上有21人确诊，包括19名船员及两名乘客。
在新型冠状病毒疫情的打击下，嘉年华集团大部分豪华邮轮已经暂停运营。
3月13日，嘉年华集团宣布，嘉年华邮轮公司、冠达邮轮北美公司（CunardNorthAmerica）、荷美邮轮、世邦邮轮和阿依达邮轮将暂停运营30天，歌诗达邮轮则将暂停运营至4月3日。另外，公主邮轮将暂停运营两个月，从3月12日至5月10日。
3月19日，嘉年华集团公布了截至2月29日的第一季度财务业绩。一季度营收为48亿美元，净亏损7.81亿美元，合每股亏损1.14美元，而去年同期的净收入为3.36亿美元，合每股亏损0.48美元，合每股亏损47亿美元。
嘉年华集团13日表示，鉴于目前全球市场因公共卫生事件爆发而出现的不确定性，嘉年华已完全撤回其30亿美元的多货币循环信贷协议，以增加其现金头寸并保持财务灵活性。
不过，基于目前疫情的不确定性，嘉年华邮轮在未来一段时间内盈利水平或将受到较为严峻的挑战，尤其是其现金流的表现可谓是“压力山大”。
根据相关财报数据显示，截止年11月30日，嘉年华邮轮的现金及现金等价物只有37亿元，但短期及长期负债和流动性负债却令人沉重，再加上嘉年华邮轮每年都需要支付数十亿美元的新船交付、旧船维修费用，可以说是“愁云惨淡”了。
周五美股三大指数纷纷高开，此前跌幅较大的邮轮概念股全线大涨，其中嘉年华邮轮开盘便大涨，涨超23%，涨至12.33美元。而究其大涨的原因，则是源于这一则利好消息，即该公司已得到特朗普的首肯，提议将其部医院，以提供非卫生事件患者的治疗，医院释放更多的空间，医院的能力，以及进一步遏制新冠病毒疫情的扩散。
不得不说，对于嘉年华邮轮来说，这一大涨暂时一扫了此前因疫情缠身的阴霾。
这家挪威邮轮公司暂停全部船舶运营裁员数百人受新型冠状病毒疫情影响，挪威探险邮船运营商海达路德（Hurtigruten）旗下全部船舶将暂停运营，仅保留两艘在挪威国内提供货运服务。同时，Hurtigruten还将解雇数百名员工。
Hurtigruten决定，自愿暂停在挪威海岸的所有船舶运营，直至4月19日；此外，所有国际探险邮船航程也将取消，直至4月28日。
虽然目前Hurtigruten旗下船舶并未出现任何新型冠状病毒确诊病例，但Hurtigruten仍采取了措施防止病毒扩散。该公司首席执行官DanielSkjeldam表示：“为了确保平稳、安全地暂停运营，Hurtigruten将逐步停止船舶服务。”
“我们已经向挪威政府提出，按照修改后的国内时间表部署我们的两艘船舶，为挪威沿海依赖Hurtigruten的当地社区提供关键物资和货物。”
目前，Hurtigruten旗下船队中运营着16艘探险邮船和渡船。此前，Hurtigruten已经决定暂停在美国水域的运营，为期30天。
同时，Hurtigruten也已经采取了一些措施来应对疫情影响。3月16日，该公司表示，由于疫情沉重打击了旅游业，公司将进一步削减名岸上员工。不久前，Hurtigruten刚刚宣布将解雇挪威办公室的名员工。
Skjeldam指出：“这是过去几十年来，我们与挪威旅游业经历的最大危机。这是一个非同寻常的局面，每个小时都在发生变化，绝对影响着整个旅游业，威胁着全国数以万计的就业机会。”目前，Hurtigruten已经呼吁挪威当局采取长期措施，以确保旅游行业的流动性。
36人确诊！又一艘邮轮爆发疫情乘客已经陆续下船爆发新型冠状病毒疫情的歌诗达邮轮“歌诗达耀目”号（CostaLuminosa）乘客在意大利和法国分批下船。目前船上已有36人确诊感染新型冠状病毒。
此前，“歌诗达耀目”号下船乘客中，已有3人确诊、其中1名患者已经死亡。船上至少有24名船员因生病而被隔离，至少有50名乘客被归类为患者或者是患者的室友。
受此影响，“歌诗达耀目”号绕开了数个港口，于3月19日在法国马赛港附近海上停留，船上多名乘客被告知需要待在船舱内接受检测和隔离，在所有人检测完毕后才允许“歌诗达耀目”号靠岸。
3月19日，法国港口管理部门表示，“歌诗达耀目”号上持有返回自己国家机票或其他客票的乘客，将获准在马赛港下船，其中包括名法国籍乘客。下船乘客将以小组形式陆续离开，具体下船时间取决于其回国时间。
3月20日，有名乘客下船，包括法国、德国、奥地利、美国和加拿大乘客。同一天，一架载有人的喷气飞机降落在亚特兰大国际机场，机上搭载了美国和加拿大乘客，将进行新型冠状病毒筛查。美国有关部门称，在飞行中，有3人病毒检测呈阳性，但没有任何症状，此外还有13人患病但尚未进行检测。
3月21日，“歌诗达耀目”号抵达意大利萨沃纳，当天有名乘客下船，包括名意大利乘客和85名瑞士乘客。预计将有名乘客在萨沃纳下船。
据了解，“歌诗达耀目”号船上有名乘客，其中包括名美国人、名意大利人、名加拿大人等。歌诗达邮轮并没有透露这艘船的船员人数，不过，该船可以容纳最多0名船员。
“歌诗达耀目”号在2月24日从美国佛罗里达州劳德代尔堡埃弗格雷斯港（PortEverglades）出发，原定于3月25日抵达威尼斯结束航程。然而，在之前停靠波多黎各岛和开曼群岛时，有3名乘客下船后确诊感染新型冠状病毒。
其中，两名乘客于3月8日在波多黎各下船，随后被确诊，目前两人情况稳定。另有1名乘客于2月29日在开曼群岛下船，在3月14日死亡，成为开曼群岛首例新型冠状病毒确诊病例同时也是首例死亡病例。根据开曼群岛披露的信息，这名68岁男子是意大利游客，2月29日由于严重心脏问题从“歌诗达耀目”号上转移到开曼群岛后确诊。
另外，法国卫生官员表示，“歌诗达耀目”号另有3名乘客于3月15日在西班牙加那利群岛特内费里岛下船，其中有两名乘客呼吸困难、一人发热，但目前这三名乘客尚未获得新型冠状病毒检测结果。
“歌诗达耀目”号是欧洲最大邮轮公司歌诗达邮轮旗下的豪华邮轮，在年投入运营，全长.5米，宽32.3米，总吨位吨，最多能够容纳名乘客和0名船员。
新船订单跟踪（3.16—3.22）据国际船舶网跟踪：年3月16日至年3月22日，全球船厂共接获10+8艘新船订单，新船订单均为中国船厂接获。
马士基遭“疫”不确定性收回全年业绩预测由于新型冠状病毒疫情持续冲击全球供应链，3月20日，全球最大的航运公司马士基集团宣布将收回年业绩预测。不过，马士基预测，第一季度获利将优于去年同期，也将维持发放股利的计划。
马士基集团之前曾预测，今年息税折旧摊销前利润（EBITDA）将达到55亿美元。不过，马士基近期也加入了其他公司收回业绩预测的行列。马士基表示，疫情“正造成重大的不确定性，也使全球集运需求缺乏能见度”。
尽管如此，马士基仍然预估第一季度EBITDA将达到约14亿美元，略高于去年同期的12.4亿美元，这是因为提高海运费用抵消了油价成本上涨的影响。
另外，马士基也预估主要船舶部门的集运量增长将大致符合或略低于整体市场增幅，重申资本支出为30亿至40亿美元的预测不变。
“在年的前两个半月中，我们在IMO战略方面执行得很好，该战略涉及如何管理自1月1日起IMO强制换成低硫燃料所涉及的额外成本。我们已经通过良好的采购、混合和自行制造燃料有效地降低了部分额外成本，并实施了提价策略，从客户那里收回燃料价格实际上涨的成本。因此，尽管疫情大爆发，业务量有所下降，但我们预估第一季度财报将会比去年同期更好。”
“由于当前情况，疫情大爆发，以及全球政府为遏制疫情而采取的措施，与全球集装箱需求相关的不确定性很高，我们选择暂停公布年全年预期目标，直到我们对年的前景展望更加清晰。”马士基首席执行官施索仁表示。
马士基海洋与物流首席执行官VincentClerc在评论对公司集装箱运输业务的影响时表示，公司正在提出解决方案，以减轻冠状病毒对供应链的影响，并保持全球贸易的持续发展。
“COVID-19危机的严重性，对我们生活和业务造成的影响确实令人惊讶。对马士基的员工和合作伙伴负有重大责任。”
“尽管有COVID-19，我们的业务仍在全球平稳运行；我们运送货物的海员已经加紧工作并延长了海上航行时间，我们的办公室团队都在笔记本电脑上进行远程工作，并且可以通过常用的电话号码、网络和移动渠道与他们联系，以确保社交和业务连续性。我们从中国同事那里了解到，他们在最严峻的时期内保持了业务运转，并很高兴与您分享我们所有业务仍在为您提供服务，”他补充。
据悉，马士基计划于年5月13日发布其第一季度业绩。马士基也将继续实施库存股计划，同时计划配发股利。专家指出，这项消息显示出，马士基的资金相当充裕。受此影响，3月20日马士基股价盘中暴涨13%，而在此前，截止3月19日马士基股价今年已经重挫48%。
客滚船7天变身海上“医院”！意大利船企联手抢建改建的“海上医院”由GNV在热那亚交付给利古里亚大区
仅用不到一周的时间，地中海航运集团就与意大利船级社（RINA）合作将一艘豪华客滚渡船改造为海上“医院”。在意大利新冠肺炎疫情持续蔓延的紧张时刻,这艘拥有最多张床位的“医院”将有医院床位不足的燃眉之急。
3月19日，地中海邮轮的姊妹品牌、同属地中海航运集团的渡船品牌GrandiNaviVeloci（GNV）在意大利热那亚正式将一艘被改造为“海上医院”的豪华客滚渡船交付给意大利利古里亚大区，用于支持该地区的医疗系统抗击新冠病毒疫情。
自两周前利古里亚大区进入紧急状态以来，地中海航运集团就主动携手意大利船级社（RINA）与该地区的卫生系统和民事保护部门密切合作，打造一种可在短时间内实现并可复制到其他地区的方案，能够尽快增医院床位。
为迅速实现这一目标，GNV联合了部分合作伙伴，共同出资改装了旗下的豪华客滚渡船“Splendid”号的豪华客滚渡轮。利古里亚大区主席GiovanniTotti表示，从3月23日开始，“Splendid”号的渡船将准备好接纳患者，首批25名患者将在当天登船。
“Splendid”号的改装工作在3月15日开始，只用了不到一个星期，创下了纪录。该船初步可提供25张病床，之后也可以迅速继续改装客舱，增加至张总床位。船上客舱均配备电视、互联网和独立洗手间，并加装了完全独立的外循环通风系统，适合用于隔离。除客舱外，船上另有医护人员和船员专属的区域，可满足相关标准，兼顾舒适度与便利性。甲板上也配备了直升机停机坪。
据了解，“Splendid”号是GNV船队中最长的客滚渡船之一，全长米，宽27米，在年投入运营，拥有间客舱，最大可以容纳名乘客和名船员。意大利船级社认为，这种客医院船，因为此类船舶不仅具有乘客居住的客舱，还有能够容纳集装箱或者更多舱室的汽车甲板。
GiovanniTotti指出：“我们是意大利首个确定并配备了这样一种医院结构的地区，这种医院‘保护性出院’后需要一段时间恢复期再返回家中的患者，也适合必须在完全隔离情况下进行检疫的人员。”
地中海集团象征性地收取了1欧元，将这艘渡船提交给利古里亚大区使用，直至当地紧急状态解除。意大利负责处理新型冠状病毒紧急情况的公共机构ProtezioneCivile将支付“Splendid”号的租船费和改装工程费用，另外，意大利船级社和许多其他供应商免费为这艘船提供了服务和设备。
据了解，GNV是地中海地区领先的渡船品牌，运营着一支由12艘客渡船组成的船队，其中包括多艘欧洲最大的客渡船。这并不是GNV首次捐出旗下船舶来协助处理人道主义危机。早在年，GNV与其合作伙伴就曾在加勒比地区协助飓风玛丽亚（HurricaneMaria）过后的救援工作，GNV在一艘船的汽车甲板上设立了门诊部，拥有多个房间、空调和一个独立的消防系统。
此前，地中海邮轮已经表示，如有必要，地中海邮轮将提供旗下的豪华邮轮“MSCOpera”号用于相同的用途。这艘邮轮目前同样停泊在热那亚。“MSCOpera”号邮轮长约米，拥有船舱间，可以容纳名乘客和名船员。该船于建造完成，年翻新后新增了更多带有阳台的客舱，最大载客量达到人。
除了热那亚以外，在意大利中部和南部的其他港口城市，地中海邮轮也考虑提供另外2艘邮轮或渡船，医院船。另外，包括Moby、Grimaldi和AdriaFerries在内的其他意大利渡船公司也表示，愿意提供旗下渡船用作相同目的。
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