ByChrisForrester，8December
克里斯·福瑞斯特（ChrisForrester）认为，Facebook的创始人马克·扎克伯格（MarkZuckerberg）打算用高空飞艇替代卫星的计划似乎是可行的，但是却充满了挑战性。
Facebook表示，通过与航空航天公司“空中客车（Airbus）”合作，开拓新技术，“可以为更多人带来更便宜、更快速的连接。包括我们在Aquila项目上的工作，实际上是一个高空平台宽带连接系统（HAPS）。”而HAPS也经常被描述为高空伪卫星。
Facebook的互联实验室负责人YaelMaguire解释说，这项技术最终将可以实现在离地面约20公里的地方增强地面和卫星网络，而且需要的基础设施和维护措施都很少。他坚信：“HAPS连接性是下一代宽带基础设施的重要推动者，它使得宽带连接能够连接到互联网缺乏或不存在的偏远地区。”
Facebook在HAPS方面的努力
Facebook发表声明：“无线电频谱是无线电电磁波传播的频段。HAPS有了宽带无线电频谱才具有可行性。我们一直与国际电信联盟（ITU）和世界各地的政府合作，为HAPS提供更多的频谱。我们鼓励国际电联在年11月举行世界无线电通信大会时促进必要的频谱识别，以支持宽带HAPS系统。同样，我们也鼓励全球的国际民用航空组织（ICAO）和民用航空当局继续支持将HAPS纳入全球航空基础设施的工作。”
Facebook在11月份宣布了“浮空器”的计划（lighterthanair）：“此计划是为了进一步与空中客车公司合作，推进频谱和航空政策，并继续证明HAPS系统提供宽带连接的可行性。”（编者注：这一点有点令人费解，因为空客手里面的高空平台是西风系列高空太阳能无人机，而它并不是轻于空气的飞行器呀。Facebook支持的天鹰无人机同样也是高空太阳能无人机，与空客还是竞争关系呢。）
空客的西风-T无人机概念图
facebook的aquila高空太阳能无人机
国际电联将HAPS定义为“在相对于地球的特定的名义固定点，高度为20至50公里的某个物体上的一个基站”。国际电联称，“基站”可以是无人驾驶飞机，气球或飞艇。国际电联称，选择17-22公里的高度是因为“在世界大部分地区，这代表了急流区上空一层相对温和的风和湍流，所有这些无疑都是好消息。
事实上，除了空中客车外，其他航空航天巨头正在努力研究高空飞行系统，包括美国洛克希德-马丁公司，波音公司和法国泰莱斯-阿莱尼亚公司，以及数十个其他小型企业，他们都在寻求全球宽带接入的快速通道。
高空飞艇
有这么一项技术，它很好理解：建造一个巨大的气球，填充气体使用超安全的-尽管昂贵的氦气（因为它易于使用，不易燃烧，不易通过气球的结构泄漏），并在该飞行器上安装太阳能电池板作为能量来源，安装发动机和自动驾驶仪以保持稳定，再安装上接收和发射天线，它便可以安心起飞了。
洛马的HAA概念图
洛克希德-马丁公司在年建造了HALE-D飞艇（为了验证高空长时驻空技术），并于年进行了发射试验，但是这个实验的持续时间非常短暂。它未能达到其设计的高度（6万英尺），而且坠毁了。
一个更成功的设计范例（他们的74K系留气球系统）是一种较小的飞行器，累计飞行时间超过了万小时，主要在战区进行高空观测。
洛克希德马丁的PTDS系统使用的是74K系留气球平台。
ThalesAlenia的法国/意大利“平流层巴士（Stratobus）”系统于年首次推出，并于年4月正式上市（视频上市）。
Jean-PhilippeChessel说：“卫星提供全球覆盖，而且可以着重
转载请注明：http://www.ruichenggangg.com/rkzz/6694.html
